135年前愛迪生發(fā)明了電燈，為人類歷史翻開了嶄新的一頁。在此之前，電石燈作為照明的主要工具，被應(yīng)用于汽車上，但這種以化學(xué)方式生產(chǎn)光能的燈具卻顯得并沒有那么方便易用。1908年，世界最先進(jìn)的頂級豪華跑車梅賽德斯-奔馳24/40HP搭載的就是這種電石燈，人們通過加水來從碳化鈣中提取乙炔氣體，然后由銅管輸入到前燈之中點燃，利用反光鏡，將火焰燃燒所產(chǎn)生的光折射，才得以照亮前方道路。直到愛迪生的偉大發(fā)明誕生之后，白熾燈逐漸走上汽車歷史舞臺，也就是我們通常所說的鹵素大燈。

但是，這一切都已成為過去，全新照明時代已經(jīng)開啟。與自然光色溫相似和使用壽命更長的LED燈以鮮明優(yōu)勢逐步取代傳統(tǒng)鹵素大燈?；贚ED燈的傳統(tǒng)優(yōu)勢，戴姆勒工程師又在能效方面邁出了一大步：LED燈能源消耗比傳統(tǒng)大燈減少25%，照明效率更高。全新梅賽德斯-奔馳S級轎車全車沒有一個燈泡，擁有超過500顆LED燈為道路、車輛、車內(nèi)、及后備箱提供照明。在未來技術(shù)實現(xiàn)重大突破的同時，或許，我們該跟愛迪生說再見了。

具有先鋒精神的全新梅賽德斯-奔馳S級轎車將全LED大燈作為標(biāo)配，全車LED總數(shù)量超過500顆，每個前燈擁有56顆LED，每個尾燈擁有35顆LED，每個霧燈都擁有4顆LED，內(nèi)飾LED數(shù)量大約為300顆。搭載LED智能照明系統(tǒng)，應(yīng)要求提供路上照明的各項需求。

自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版在遠(yuǎn)光燈模式下能夠持續(xù)的照亮路面且不造成眩暈，對面來車接近前方行駛車輛時，系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)，隱去部分光柱，卻不影響道路邊緣照明。自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版還可根據(jù)駕駛環(huán)境和周邊照明情況，調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈亮度，以防止強(qiáng)反光，提高駕駛的安全性。

夜視輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版能夠在儀表盤多功能顯示屏上進(jìn)行清晰呈像，提前識別黑暗環(huán)境下的人和動物，做出正確的前方道路判斷。同時，車輛前大燈也會進(jìn)行四次快速閃爍，以提示行人注意前方來車。當(dāng)車速大于60公里/時的時候，夜視輔助圖像會在探測到危險情況時自動彈出，以警示駕駛員。

在電燈引入汽車工業(yè)百余年之后，梅賽德斯-奔馳為全世界帶來了一個激動的消息。全新梅賽德斯-奔馳S級轎車如同春天里新生的樹葉一般勢不可擋，他帶給我們的不僅僅是駕駛的愉悅和驚喜，更是開啟了全新照明時代大門。光之傳奇，上演未來！
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