四年一屆的巴西足球世界杯在萬眾矚目下落下了帷幕，作為奪冠熱門的德國人沒有讓意外發(fā)生，經(jīng)過九十分鐘的鏖戰(zhàn)，在加時(shí)賽以一記堪稱絕殺的精彩進(jìn)球擊敗了梅西領(lǐng)銜天才云集的阿根廷隊(duì)。

講究戰(zhàn)術(shù)打法，提倡團(tuán)隊(duì)配合的日耳曼戰(zhàn)車在足球之鄉(xiāng)的南美洲捧起大力神杯，相信不少人已經(jīng)在賽前猜到了結(jié)局，天才巨星的“上帝之手”、南美球隊(duì)的靈光一現(xiàn)這樣原本在足球世界時(shí)常發(fā)生的偶然現(xiàn)象，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?duì)面前變得如此的不堪一擊，沒有酣暢淋漓的進(jìn)球大戰(zhàn)，沒有跌宕曲折的情節(jié)，德國隊(duì)用自己的方式“平淡無奇”地結(jié)束了這場應(yīng)該載入歷史的世紀(jì)之戰(zhàn)。
那么你知道德國為什么會(huì)奪冠嗎？相信不少人都知道，足球和汽車已然成為了德國兩張名片，那么我們就用德國這張汽車名片說說為什么他會(huì)奪冠。

首先，不輕易迷戀梅西式領(lǐng)軍型人才能扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。本屆世界杯上，C羅、內(nèi)瓦爾、梅西這樣的堪稱橫空出世的天才級(jí)的足球巨星沒有將自己的球隊(duì)帶上最高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，再次印證了一個(gè)簡單不過的道理：個(gè)別地方的突出并不能代表整體的優(yōu)越，正如前段時(shí)間我發(fā)布的《華山論劍 豪華SUV四驅(qū)的江湖淵源》這篇文章。 寶馬xDrive 醉翁之意不在酒，公路是它的舞臺(tái)，硬派越野能力則完全是難以言喻的痛。

其次，德國隊(duì)在一場原本勢均力敵的比賽中能夠最終奪冠，除了自身過硬的實(shí)力，旺盛的斗志也是必要條件。斗志來自于何方？遠(yuǎn)遠(yuǎn)坐在主席臺(tái)上的德國總理默克爾無疑是重要因素，作為一個(gè)國家元首，不遠(yuǎn)萬里來到自己國家球隊(duì)身邊，對于遠(yuǎn)離國土的德國國家隊(duì)不啻一個(gè)巨大的鼓勵(lì)。“兩軍交鋒勇者勝”，讓客場作戰(zhàn)的運(yùn)動(dòng)員感受到了主場作戰(zhàn)的氣氛，是默克爾最大的功績。

而這樣實(shí)力過硬的選手并不是從“石頭縫里蹦出來的”，離不開自身的勵(lì)精圖治，也離不開環(huán)境的滋養(yǎng)，正如大眾進(jìn)口汽車命運(yùn)掌握在自己手里。從高性能運(yùn)動(dòng)車型Golf R到豪華轎車輝騰，大眾汽車多款車型采用了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。大眾四驅(qū)車型途銳汽油版搭載Torsen中央差速器，與奧迪Q5、Q7等車型本質(zhì)相同，Tiguan、高爾夫R搭載的Haldex中央差速器與奧迪Q3、TT等相同。因此在某種程度上，4MOTION和Quattro是一樣的。

更NB的是，大眾汽車還提供了一款增強(qiáng)四驅(qū)系統(tǒng)——4XMOTION，也是途銳柴油版及3.6FSI越野增強(qiáng)版選裝的四驅(qū)系統(tǒng)。它采用的是Haldex大型多片離合中央差速系統(tǒng)，該系統(tǒng)集合了機(jī)械式與電子式的優(yōu)點(diǎn)，利用液壓油壓合離合器實(shí)現(xiàn)前后扭矩動(dòng)力分配，鎖止能力是靠六個(gè)機(jī)械鎖止桿來實(shí)現(xiàn)的，鎖止能力極強(qiáng)且反應(yīng)敏捷。同時(shí)，4XMOTION版本的途銳配備了后橋差速鎖，相比于同等價(jià)位的競品，堪稱業(yè)界良心。盡管超群實(shí)力力壓同門師兄Quattro，江湖知名度卻相差甚遠(yuǎn)。

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