用A級(jí)車的價(jià)格買B級(jí)車的享受,這已經(jīng)成為今年多數(shù)B級(jí)車經(jīng)銷商吸引客戶最為流行的廣告語(yǔ)。進(jìn)入7月淡季,即便在以往價(jià)格較為穩(wěn)定的B級(jí)車領(lǐng)域,商家也紛紛推出了大手筆的優(yōu)惠政策。比如雪佛蘭邁銳寶近期就出臺(tái)了最高2.5萬(wàn)元的促銷優(yōu)惠,使得競(jìng)爭(zhēng)業(yè)已慘烈的中高級(jí)車市場(chǎng)再次硝煙彌漫。實(shí)際上,17—20萬(wàn)元的價(jià)格,已經(jīng)成為了B級(jí)車市場(chǎng)的主流成交價(jià)格區(qū)域。要知道這個(gè)價(jià)位以往只能買到一款高檔A級(jí)車,而如今從1.8T渦輪增壓到2.3L—2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),幾乎都已經(jīng)進(jìn)入了預(yù)算在20萬(wàn)元以內(nèi)消費(fèi)者的視野。不過(guò),多款車型在這個(gè)價(jià)位穿花繞眼般扎堆,又給消費(fèi)者帶來(lái)了新的選擇性困擾。買一款高端B級(jí)車,除了外形、價(jià)位等顯性因素,還必須考慮車輛核心技術(shù)的新舊代次,在買對(duì)的基礎(chǔ)上盡量買實(shí)惠。從近兩年看,新上市的B級(jí)車為數(shù)不少,但是綜合其核心技術(shù)先進(jìn)性、品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀等關(guān)鍵因素,在上市不到一年的中高級(jí)車中,雪佛蘭邁銳寶、福特蒙迪歐致勝,豐田新凱美瑞,以及一汽大眾新邁騰四款產(chǎn)品尤為引人注目,接下來(lái)就讓我們來(lái)看看這幾款代表美、日、德三大車系新一代核心技術(shù)水平的“干將”到底有何實(shí)力。
雪佛蘭邁銳寶2.4L成為18萬(wàn)內(nèi)唯一2.4L歐美中高級(jí)車
上周,上海通用雪佛蘭推出了旗下中高級(jí)車邁銳寶的年度全系鉅惠,讓利幅度在2—2.5萬(wàn),其中全部2.4LSIDI智能直噴車型讓利均達(dá)2.5萬(wàn)元。從全系來(lái)看,邁銳寶的起售價(jià)格低至14.99萬(wàn)元,而2.4L產(chǎn)品的起售價(jià)格則降到了17.49萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格即便和一些即將換代的老邁車型,或兩代同堂后的老款車型相比也不遑多讓。從技術(shù)上看,代表通用汽車全球最新技術(shù)集成的邁銳寶,在核心技術(shù)水平和科技水平上占據(jù)全球領(lǐng)先的位置,技術(shù)先進(jìn)性不輸?shù)孪荡蟊妰蓮?qiáng),而在享受性的雕琢方面,則更勝一籌。占據(jù)了高端B級(jí)車黃金排量——2.4L的邁銳寶,采用SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與通用最新一代六速手自一體變速箱,耗費(fèi)百公里8.3L的超低油耗,就獲得了高達(dá)137kW的最大功率和240Nm的最大扭矩,雪佛蘭品牌百年成就的運(yùn)動(dòng)基因在邁銳寶2.4L車型上鋒芒畢露。此外,4869mm的車身長(zhǎng)度在這四款車中同樣沒(méi)有對(duì)手,而整車深海靜音工程造就的百公里時(shí)速下僅為60分貝的車內(nèi)噪音同樣獨(dú)孤求敗。邁銳寶從駕、享兩端成就了全新一代美系B級(jí)車的設(shè)計(jì)哲學(xué)。加上邁銳寶2.4L車型幾乎不計(jì)成本的安全配置,以及集服務(wù)、安全、操控為一體的Onstar全時(shí)在線行車助理,邁銳寶對(duì)中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)需求的解讀可謂全面,在讓利2.5萬(wàn)元之后,稱其為細(xì)分市場(chǎng)的性價(jià)比之王毫不過(guò)分。
讓利2.2萬(wàn) 福特蒙迪歐致勝2.0T運(yùn)動(dòng)到底
在完成換代之后,蒙迪歐致勝采用了兩代同堂的策略,代表其先進(jìn)技術(shù)的是2.0GTDi200的系列車型。原本希望借此堅(jiān)守高端B級(jí)車價(jià)格區(qū)間的福特,面對(duì)日益扁平化的市場(chǎng)仍然不得不對(duì)蒙迪歐致勝2.0T車型進(jìn)行了2.2萬(wàn)元的讓利,最低售價(jià)達(dá)到17.78萬(wàn)元,比雪佛蘭邁銳寶同級(jí)別車型略高3000元。與雪佛蘭同源北美的福特,在核心技術(shù)上有著相似的血脈關(guān)聯(lián),尤其是在動(dòng)力總成技術(shù)上,GTDi高效汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與6速雙離合變速箱的配合,在運(yùn)動(dòng)性上同樣足以與德系雙雄分庭抗禮,在17—20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi),蒙迪歐致勝和邁銳寶構(gòu)成了與大眾兩強(qiáng)對(duì)抗的美系陣營(yíng)。
與邁銳寶的駕享合一相比,蒙迪歐致勝值得稱道的主要是其出眾的動(dòng)力性能。不過(guò),雖然新一代蒙迪歐的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)照顧到了中高級(jí)車消費(fèi)人群的口味,但是和福特傳奇中級(jí)車??怂瓜嗨疲谙硎芊矫?,蒙迪歐致勝的功力還略顯稚嫩,在駕享缺一不可的B級(jí)車市場(chǎng),蒙迪歐致勝還有需要補(bǔ)的功課。
去年換代以后的邁騰采用了全系渦輪增壓的策略,用1.4T吸引年輕用戶,2.0T則主打高級(jí)商務(wù)市場(chǎng),1.8T仍是其主力銷售車型。由于邁騰和帕薩特兩車市場(chǎng)表現(xiàn)的強(qiáng)勢(shì),終端價(jià)格比較混亂,以降價(jià)1萬(wàn)并搭送部分配置的讓利幅度最為集中,部分特惠降價(jià)可達(dá)3萬(wàn)左右。因此主要售價(jià)區(qū)間仍然在20萬(wàn)以上。
采用了大眾最新一代雙離合變速箱技術(shù)DSG的邁騰,從動(dòng)力、操控等方面具有一定的優(yōu)勢(shì),雖然邁銳寶等美系車在經(jīng)過(guò)升級(jí)之后在參數(shù)上并不落下風(fēng),但是領(lǐng)先半代的優(yōu)勢(shì),對(duì)于一些喜愛(ài)汽車,具有專業(yè)知識(shí)的消費(fèi)者還是有著很大的吸引力。應(yīng)該說(shuō)這是一款為喜愛(ài)者制造的汽車,從整個(gè)市場(chǎng)角度來(lái)看,性價(jià)比并不是邁騰的優(yōu)勢(shì)。在用10年質(zhì)保平息了外界對(duì)DSG技術(shù)穩(wěn)定性的質(zhì)疑之后,邁騰保持了非常旺盛的銷售力。不過(guò)從一段時(shí)間來(lái)看,這款車在度過(guò)品牌溢價(jià)階段之后,仍然有一定的降價(jià)空間。
上述四款上市一年之內(nèi)的B級(jí)車新品,各有各的優(yōu)勢(shì),從市場(chǎng)角度來(lái)看,中國(guó)車市的中長(zhǎng)期看好,使得如今日市場(chǎng)規(guī)模的降價(jià)并不會(huì)一直持續(xù),如大寶(邁銳寶)一般的優(yōu)惠幅度也不會(huì)“天天見(jiàn)”的。因此,對(duì)于追求購(gòu)車性價(jià)比的消費(fèi)者而言,8月的淡季是出手的好時(shí)機(jī)。而如果你的目標(biāo)是17—20萬(wàn)的話,上述四款車必定有一款適合你。
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