為車主算筆經(jīng)濟賬  月均開銷300~900元

近日，3月全國單一品牌車型銷售排行榜公布。其中，經(jīng)濟型小車雪佛蘭賽歐成績再晉，榜單名次提升到第二位。很多身邊朋友說起這款小車，第一個提到的往往就是“3000元節(jié)能惠民補貼”，“車船稅減半”。這也說明，除了高品質(zhì)、大空間、高安全之外，低油耗和低用車成本已成為公眾對這款小車的普遍印象。那么，賽歐在實際使用中，是否也真正消除了車主們“買車容易養(yǎng)車難“的心??？筆者近日電話走訪了幾位賽歐車主，下面就一起來聽聽他們的回答。

李小姐：市內(nèi)路況為主，兩周加油一次，每次100元

李小姐是濟南賽歐兩廂1.4L EMT的車主，2010年10月買車，一年半開了近10000公里。她和老公都是學(xué)校老師，收入在當(dāng)?shù)靥幱谥械取Ｐ煽谄綍r一起開車上班，單程8公里左右。雙休或節(jié)假日會開車帶女兒到泰安的父母家。

問及養(yǎng)車開銷，李小姐粗粗算了一下，自己基本兩周加一次油，一次100（當(dāng)?shù)赜蛢r93號為7.49元/L），1年半大概4000元。另外，買車至今在4S店做了4次保養(yǎng)，第一次免費，后面三次加起來不到800元。再加上洗車和其他開銷，李小姐估算，買車1年半，花在賽歐上的錢大概5500元，平均每月300出頭。“開賽歐以后什么都好，就是油價越漲越高，看著有點添堵。不過說實話，養(yǎng)車比養(yǎng)女兒開銷小多了！”李小姐笑著說。

開車幸福指數(shù)：★★★★☆（煩心事兒：油價老漲）

養(yǎng)車壓力指數(shù)：★★★☆☆

劉先生：小長途+市內(nèi)擁堵路況，月均900元

劉先生是淄博人，現(xiàn)在北京市區(qū)開了一家婚慶工作室。2010年3月買了輛賽歐兩廂1.4MT，是名副其實的新賽歐首批車主。2年下來已經(jīng)開了38000公里。

因為生意關(guān)系，劉先生每天固定到印刷點取貨，往返大概40公里。說起在北京的市區(qū)工況油耗，他有些無奈。北京交通擁堵嚴(yán)重，曾有一周只跑北京市內(nèi)，結(jié)果油耗飚到7.4。 “第二排座椅可以完全放平，裝裝大件的物料很方便。不過路上經(jīng)常堵車。如果不是為了取貨，一定坐地鐵了。”

此外，劉先生1個月內(nèi)至少3次往返于京津之間，“賽歐高速性能不錯，油耗很低”，有一次甚至在高速上跑出5.0L的百公里油耗。

油價不斷上調(diào)，小本經(jīng)營的劉先生也很在意自己用車的費用，他的發(fā)票基本是收集并記帳的，2年油費約1.6萬元，路橋費3500。加上洗車、停車，2年花費約2.1萬。再加7次4S店保養(yǎng)約1500。劉先生的月均養(yǎng)車開銷930元左右。處于事業(yè)上升期的劉先生認(rèn)為，完全可以接受。

開車幸福指數(shù)：★★☆☆☆（煩心事兒：北京太堵）

養(yǎng)車壓力指數(shù)：★★☆☆☆

胡先生：晚上兜風(fēng)+周末出游，平均油耗5.8

小胡來自青島，去年大學(xué)畢業(yè)。工作不到半年，就由父母贊助+自己積蓄買了一輛賽歐三廂1.2L MT。車子本就不貴，還有3000塊節(jié)能惠民補貼，5萬塊買輛合資品牌小車，滿合算的。

小胡走出校園不久，成為賽歐車主時間也不長，目前還處于實習(xí)期。公司離家不遠，而且沒有停車場，按小時付費停車實在不劃算，所以車子留給父母白天偶爾開到超市或菜場用。小胡一般都是晚上開車和女朋友約會兜風(fēng)，或者周末約幾個朋友一起出行，吃吃海鮮。他的賽歐使用5個月，累計里程2800公里，平均油耗顯示5.8。按照當(dāng)?shù)?3號平均油價7.8元計算，小胡的油費開銷每月253元左右。但是，洗車和外出娛樂的停車費不低。另外，除了4S店送了倒車?yán)走_外，他也為車子全套貼膜，并陸續(xù)購入運動風(fēng)座套等裝飾。前5個月開銷集中，平均每月600元。

開車幸福指數(shù)：★★★☆☆（煩心事兒：停車越來越貴了）

養(yǎng)車壓力指數(shù)：★★★☆☆ 

車型點評：

兩年前，賽歐上市，令合資品牌車型價格首度下探到五萬元，“全民理想家轎”的訴求讓人記住了這款高品質(zhì)小車。一年前，節(jié)能惠民榜單公布，賽歐成績突出，“幸福家轎”轉(zhuǎn)身為節(jié)能標(biāo)兵。如今，賽歐穩(wěn)扎穩(wěn)打，再次突破，上市2年多，連續(xù)22個月進入月銷“萬輛俱樂部”，成為當(dāng)之無愧的細分市場銷量領(lǐng)軍。車主的講述表明，這些都不是偶然。保證品質(zhì)，降低油耗，想普通車主所想，才是熱賣的根本。

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