2012WTCC揭幕戰(zhàn)旗開得勝

科魯茲處于領(lǐng)先位置

3月11日， 2012賽季W(wǎng)TCC世界房車錦標(biāo)賽在世界賽車圣地意大利蒙扎賽道重燃戰(zhàn)火，這也是這條傳奇賽道時(shí)隔6年后再次承擔(dān)賽季揭幕戰(zhàn)的重任。雪佛蘭科魯茲1.6T賽車卷土重來，衛(wèi)冕車手世界冠軍伊萬-穆勒成功復(fù)制去年隊(duì)友羅伯-胡夫在蒙扎創(chuàng)造的“一周雙勝”，同時(shí)，車隊(duì)也邁出衛(wèi)冕2012制造商世界冠軍的堅(jiān)實(shí)步伐，不僅在第一回合取下第一、第二的成績(jī)，第二回合賽事，車隊(duì)更是包攬全場(chǎng)前三名。

剛過去的2011賽季，雪佛蘭科魯茲1.6T稱雄WTCC賽場(chǎng)，創(chuàng)造多項(xiàng)賽事紀(jì)錄（包攬12站比賽的全部桿位，奪取總共 24回合比賽中的21次勝利，勝率高達(dá)87.5%），最終無可爭(zhēng)議地包攬車手積分榜前三，雪佛蘭也成功衛(wèi)冕車手和車隊(duì)年度世界冠軍。

F1歷史上的傳奇賽道－意大利蒙扎賽道位于米蘭市郊，素以高速著稱，由三條直道組成，幾乎沒有險(xiǎn)彎，對(duì)于裝備后驅(qū)動(dòng)力以及柴油、渦輪增壓的賽車而言無疑是一個(gè)天然的優(yōu)勢(shì)。

第一回合賽事中，雪佛蘭軍團(tuán)在起步時(shí)遇到不少麻煩，羅伯-胡夫和阿蘭-曼紐在Lesmo彎的爭(zhēng)奪，讓兩人分別沖出賽道，幸運(yùn)的是他們依舊留在場(chǎng)上，賽車速度上的優(yōu)勢(shì)不僅幫助曼紐殺回積分區(qū)，同時(shí)也讓胡夫逐漸接近領(lǐng)先集團(tuán)，并成功完成超越，獲得第二。次席起步的伊萬-穆勒則輕松地在第三圈完成超越，并順利奪取首回合冠軍。 

第二回合則引來了近兩年來最精彩的單回合比賽。盡管雪佛蘭三位車手和其它車手之間出現(xiàn)一些小碰撞，但藍(lán)色軍團(tuán)的速度無法阻擋，絕對(duì)實(shí)力的超車一次次在現(xiàn)場(chǎng)觀眾面前上演。伊萬-穆勒則將科魯茲的操控與底盤性能發(fā)揮到極致，在隊(duì)友的配合下完成超越。最終雪佛蘭科魯茲列隊(duì) 1-2-3 沖過終點(diǎn)。

雪佛蘭車手伊萬穆勒奪冠

2012賽季，WTCC賽事將首次覆蓋五大洲，舉辦國(guó)人口接近世界人口總數(shù)的一半。新賽季，除摩洛哥和葡萄牙站重新回歸大家庭外，北美洲的美國(guó)、歐洲的斯洛伐克和奧地利也將首次見證這一世界頂級(jí)房車賽事。在中國(guó)站，WTCC將移師上海國(guó)際賽車場(chǎng)，在這條最高水準(zhǔn)的賽道上為中國(guó)車迷帶來更精彩刺激的比賽。賽季收官戰(zhàn)則繼續(xù)在澳門東望洋賽道舉行。

車隊(duì)方面，新賽季沃爾沃由于自身戰(zhàn)略調(diào)整退出賽事，但同時(shí)，WTCC也迎來了兩名新成員。福特?cái)y手Aon車隊(duì)再次進(jìn)入WTCC賽場(chǎng)，本田廠隊(duì)也將在年終的亞洲戰(zhàn)場(chǎng)攜新思域登場(chǎng)。西亞特車隊(duì)則攜由西亞特運(yùn)動(dòng)部研發(fā)的全新1.6T引擎披掛上陣，目標(biāo)直指同樣搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的衛(wèi)冕冠軍——雪佛蘭科魯茲。

本次意大利蒙扎站是科魯茲在傳統(tǒng)賽道上取得的最好成績(jī)，這不但要?dú)w功于車手的出色表現(xiàn)以及戰(zhàn)術(shù)發(fā)揮，更有賴于工程團(tuán)隊(duì)在新賽季開賽前的充分準(zhǔn)備以及對(duì)科魯茲賽車性能的反復(fù)調(diào)校與測(cè)試，使得科魯茲的操控潛能得以再次釋放，為車手提供了更為有力的支持。正如伊萬-穆勒在賽后新聞發(fā)布會(huì)所說，“新賽季才剛剛開始，今年的比賽會(huì)像蒙扎站第二回合那樣艱苦激烈，但一個(gè)非常棒的開始，不僅對(duì)于衛(wèi)冕世界冠軍非常重要，更是對(duì)于整個(gè)雪佛蘭車隊(duì)過去這個(gè)冬天所付出努力的最好回報(bào)。”

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