奔馳SL級(jí)誕生之日起，就將運(yùn)動(dòng)性（Sport）和輕量化（Lightweight）結(jié)合于一身，這也就是SL級(jí)的由來。今天我們聊聊SL級(jí)中最傳奇光榮的七代車型，分別是1954 Mercedes 300SL Gullwing、 1955Mercedes 190SL、1963 Mercedes SL、1971 Mercedes SL/SLC、1989Mercedes SL、2003 Mercedes SL和2008 Mercedes SL。
1954 Mercedes 300SLGullwing
這是一款直接來自賽道的車型，1954年在紐約推出的300 SL在很大程度上基于1952年的同名賽車。與賽車一樣，量產(chǎn)版的300 SL也采用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、輕便管型空間車架和獨(dú)具特色的鷗翼門設(shè)計(jì)。但是，M 198發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)采用的是汽油直接噴射技術(shù)，比賽車的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)可多輸出45馬力。由于具有當(dāng)時(shí)超凡的性能和造型設(shè)計(jì)，300SL很塊成為汽車文化中的典范。
在講德語的國家中，它被稱為“Flugelturer(鷗翼)”，在講英語和法語的國家中它的名字更有詩意，分別稱為“Gullwing(海鷗翼)”和“Papillon（蝴蝶）”。1999年，這款車型被國際評(píng)委團(tuán)評(píng)為“世紀(jì)跑車”。
1955Mercedes 190SL
190SL看起來非常像300SL，但是使用的是一臺(tái)排量1.9升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1955年發(fā)布時(shí)，買家可以選裝由機(jī)玻璃制成的擋風(fēng)玻璃、皮革座椅和鋁制車門。
1963 Mercedes 230SL
這是世界上第一款采用高穩(wěn)定性座艙和潰縮區(qū)的跑車，它傳承了重要的家族本質(zhì)特色。230SL在1963年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相時(shí)，取代了兩款著名的前輩車型——300SL和190SL。此外，還按照被動(dòng)安全性的技術(shù)要求引進(jìn)了一種新的設(shè)計(jì)特色。跑車的可拆卸車頂?shù)膱?jiān)固性不亞于硬頂座艙。
為了采用輕量結(jié)構(gòu)的同時(shí)最大限度提高硬頂篷的穩(wěn)定性，工程師們效仿Bela Bareny用內(nèi)曲車頂。這一造型讓人們想起了亞洲廟宇的屋頂，于是230SL及其后繼車型250SL和280SL有了“Pagoda（寶塔）”的雅號(hào)。
1971 Mercedes SL/SLC
創(chuàng)新性、舒適性及創(chuàng)新的安全性，是1971年推出的 R107系列350SL典型特色。它不是一款極端強(qiáng)硬的跑車。對(duì)于SL敞篷跑車向精細(xì)調(diào)教的、強(qiáng)勁而舒適的運(yùn)動(dòng)型雙座轎跑過渡，它起到了主導(dǎo)作用。
1989Mercedes SL R129
這款SL轎跑基于E級(jí)，先進(jìn)的電子設(shè)備不是唯一的亮點(diǎn)，基于它改裝的SL 73 AMG，是戴姆勒奔馳接手后推出的第一款SL AMG車型。帕加尼Zonda使用的7.3升V12引擎最早使用在這臺(tái)車上，在如此強(qiáng)勁的動(dòng)力下，60mph只需4.8秒，極速近300km/h。
2003 Mercedes SL R280
2003年這代 R280 SL發(fā)布時(shí)，搭載的是一臺(tái)5.0升V8引擎，后來落入AMG的“魔爪”后，這臺(tái)排量5.0升的V8引擎被進(jìn)一步增強(qiáng)，安裝了機(jī)械增壓并且排量擴(kuò)增為5.5升。0至100km/h加速僅需4.7秒。這還不算完，2005年將一臺(tái)36氣門雙渦輪增壓V12引擎“塞入”這代SL，這臺(tái)引擎可輸出738磅的恐怖扭矩。百公里加速時(shí)間縮減至4.2秒。
2008 Mercedes SL
有人說這代SL只是在上一代R280的基礎(chǔ)上做了整形手術(shù)而已。基于此款的SL 65AMG Black Series比SL 65 AMG動(dòng)力更強(qiáng)，得益于碳纖維材料，Black Series比普通版的SL AMG 輕250公斤。
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