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別被外表迷惑 雪佛蘭愛唯歐車門做工拆查

2011年9月23日

別被外表迷惑 雪佛蘭愛唯歐車門做工拆查 

這次為大家?guī)淼氖峭ㄓ醚┓鹛m愛唯歐。拆解的第三款車型為通用雪佛蘭愛唯歐,這款被通用給予希望的小型車,在上市前期就做了不少鋪墊,無論是做工還是整體品質(zhì),愛唯歐都給我們呈現(xiàn)出一副高品質(zhì)小車的形象,那么它的“內(nèi)在”品質(zhì)到底如何呢?下面我們就來看看車門內(nèi)的做工。 

 

首先來看看愛唯歐車門板的情況,前、后門板并沒有覆蓋隔音材料,在這里我們需要說明的一下的就是,有無隔音材料并不能代表一款車的噪音水平如何,因此隔音棉只是為了能夠獲得更好的行駛舒適性而設(shè)計(jì),如果車門密封條足夠出色,其實(shí)已經(jīng)完全可以阻擋絕大多數(shù)噪音。  

可以看到愛唯歐前、后門上都有一層透明的密封層,在車門的其他部分會分布著很多鏤空的地方,雪佛蘭也將其用密封材料覆蓋,足以保證在長時間的使用過程中灰塵不會進(jìn)入到車門板的電子儀器中,這樣細(xì)致的設(shè)計(jì)還是比較值得推薦的。 

目前愛唯歐共有兩廂和三廂兩種車型,而二者最大的不同就在于B柱之后,我們特意分別拆解了兩廂和三廂的愛唯歐,發(fā)現(xiàn)在后車門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面,除了后車門玻璃形狀有些不同,其他的結(jié)構(gòu)是完全相同的。(包含升降器、防撞梁結(jié)構(gòu)等等) 

作為一款10萬元左右的小型車,愛唯歐在車門上線束的捆綁、其他部件的安裝固定方面可以說做到這個級別的中上水平。線束外層均是用棉質(zhì)材料包裹,升降器的固定方式也是非常牢固的。愛唯歐玻璃升降器是由BOSCH(博世)公司提供的,產(chǎn)地為中國。 

我們所拆解的愛唯歐為1.4L低配車型,因此全車僅提供了四個揚(yáng)聲器,全部分部在前門和A柱上,后車門預(yù)留了揚(yáng)聲器的安裝位,如果對這方面有需求的朋友可以自己再后期安裝。高配車型則是標(biāo)配6揚(yáng)聲器。愛唯歐車門上低音揚(yáng)聲器的參數(shù)為抗阻4Ω 輸出功率 20W。

◆ 側(cè)防撞梁結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)

下面我們來看看愛唯歐防撞梁的情況,其前、后門均采用管狀梁結(jié)構(gòu),很多網(wǎng)友可能對這點(diǎn)會有些疑問就是一般來說美國車所采用的防撞梁結(jié)構(gòu)多為單截面結(jié)構(gòu),而愛唯歐采用的這種管狀梁結(jié)構(gòu)是不是為了成本上考慮?我個人認(rèn)為是有這方面的因素。

 

經(jīng)過測量,愛唯歐前車門防撞梁外徑尺寸為32mm左右,后車門防撞梁外徑尺寸為31.76mm左右,從外徑的尺寸來看,愛唯歐在同級別車型中算是比較厚道的。又說回原來的老問題,管狀梁和單截面梁哪個到底更加安全我們無法做出評斷,但是從工藝和成本方面考慮,單截面梁肯定是要優(yōu)于管狀梁。

愛唯歐前、后車門均采用整體沖壓工藝,這在國產(chǎn)小型車級別中是比較少見的,目前僅有POLO、晶銳等幾款德系合資品牌小型車采用這種工藝,而愛唯歐在這方面確實(shí)比較實(shí)在,與這個級別中標(biāo)桿水平的POLO采用相同的工藝,可以說目標(biāo)設(shè)定的非常清晰。

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