12月19日，伴隨著賽車的轟鳴聲與熱烈的歡呼聲，本賽季最后一站比賽在廣東佛岡完美收官，這意味著2010年中國汽車拉力錦標賽（CRC）就此落下帷幕。何勇帶領(lǐng)的長安鈴木永馳車隊憑借車手和雨燕賽車的完美表現(xiàn)，再度奪得年度廠商杯、俱樂部杯兩個重量級總冠軍。短短5年間，長安鈴木永馳車隊駕駛著雨燕賽車，勇奪30個冠軍，這一驕人成績，驗證了這是一支名副其實的精銳之師。

被譽為“風之驕子”的長安鈴木永馳車隊成立于2004年元旦，是中國賽車界一顆冉冉升起的新星，永馳拉力車隊擁有專業(yè)的賽車團隊，雖然組隊不久，但已在國內(nèi)享譽盛名。在經(jīng)歷汽車拉力賽不同于場地賽，復(fù)雜的地形、多變的天氣以及各種各樣的路面對永馳車隊車手及賽車來講都是巨大的考驗。何勇常常和他的隊友開著雨燕在一個半車身的砂石賽道上跑到時速180公里，強烈的顛簸加上路面的不確定因素多，普通人簡直難以想象。在09年的龍游站比賽中，由于賽道彎多路窄，加上一直陰雨綿綿，何勇駕駛著時速超過150公里的雨燕，趕上了路面一個小小的坑沒注意，連車帶人翻滾了好幾圈。“當時我以為要車毀人亡啦，還好只受了點輕傷，這直接得益于雨燕的TECT高強度碰撞吸能的車身設(shè)計，大大降低了車身碰撞時對人體的損傷。”像這樣的事，在汽車拉力賽中是經(jīng)常能遇到的。何勇就是在這些復(fù)雜艱險的情況下帶領(lǐng)著長安鈴木永馳車隊一路向前，將勇奪冠軍進行到底的。

多年來，長安鈴木永馳車隊一直使用雨燕賽車征戰(zhàn)全國拉力賽場，并且取得了相當好的戰(zhàn)績。何勇對這款車是情有獨鐘：“雨燕這款車，天生就有一種運動細胞，有一種運動的傳統(tǒng)。無論是在拉力賽還是WRC、JWRC，都有鈴木的車系在跑，并且取得了很好的成績。這款車在改裝方面其實不用費太大的勁兒，因為它的天生運動資質(zhì)，所以稍稍改動就可以參加比賽。” 永馳的領(lǐng)航謝思文，對雨燕也是贊譽有加：“和雨燕搭檔多年，取得了不少榮譽，這款小車的操控表現(xiàn)可以說是無懈可擊，無論柏油道、砂石路面、或是彎道、崎嶇，應(yīng)對起來都能游刃有余，我們團隊的車手對這款車的評價都相當好。” 也正如車手們所言，雨燕的優(yōu)異品質(zhì)是車隊取得佳績的最根本保障。

回首這五年，一路風風雨雨，30個冠軍成功背后的艱辛恐怕只有車手自己才能體會，在雨燕品質(zhì)被不斷認可，獲得更多消費者的肯定，都離不開長安鈴木永馳車隊的不懈努力。我們期待在下一個賽季，何勇帶領(lǐng)著長安鈴木永馳車隊駕駛者他們的雨燕賽車能取得更輝煌的成就。