英朗來自于通用汽車在歐洲設計研發(fā)的“Global Delta”平臺，以其動感流暢的外形、轎跑車般的整車線條，給人們留下了深刻印象。別克英朗首推5款車型，分別為1.6手動進取版、1.8自動時尚版、 1.8自動豪華版、1.6T時尚運動版和1.6T新銳運動版。

英朗作為一款五門掀背款式的兩廂車，一眼就讓人聯(lián)想到它的競爭對手，而英朗的長寬高分別為4419mm×1814mm×1487mm，軸距達到 2685mm，遠遠大于高爾夫六代的4199mm×1786mm×1479mm，不論從外形尺寸上還是軸距英朗全面超過了老款凱越以及HRV。 英朗修長低矮的車身，一體式的后擾流板，處處都流露出英朗動感的運動外形。英朗的后備箱開口非常大，傳承了兩廂車的傳統(tǒng)特點。

別克家族式的直瀑式前進氣格柵曾經(jīng)在新君威等車型上出現(xiàn)過，這次英朗同樣繼承了這個家族元素，并且還進行了鍍鉻裝飾，并與前保險杠融為一體。從目前得知的配置可以看出1.8自動豪華版車型的配置是最高的，比如，車窗銀飾條、智能鑰匙(一鍵式啟動)、17寸鋁合金輪轂等配置都是1.8自動豪華版獨有的配置。英朗在外形上很多地方都與新君威極為相似，比如“鷹眼狀”的大燈。英朗的后視鏡造型小巧可愛，但是視野范圍可一點都不小。別克英朗的內(nèi)飾風格同樣也與別克新君威如出一轍，全黑內(nèi)飾進一步提升了時尚運動的風格。英朗的中控臺布滿了各種不同的按鍵，乍一眼感覺很復雜，但是大部分功能只需一個按鍵便可實現(xiàn)，操作起來非常方便。

 

 

別克英朗方向盤的尺寸很大，而且還采用了真皮包裹，并用白線縫制，手感非常不錯。英朗的儀表盤為炮筒式設計，表盤外圈為銀色裝飾，并且還有上面還有小數(shù)字顯示。在別克英朗上我們還看到了熟悉的“Ice-Blue”冰藍色燈光，不過據(jù)說在1.6T車型上還會有“Spice Red”焰紅色背光。別克英朗全系都標配了雙溫區(qū)自動空調(diào)，這在同級車中都屬于比較少見的，還是值得稱贊的。1.8L自動豪華版車型還帶有AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和前排座椅電加熱功能，這套空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)可以自動調(diào)節(jié)車內(nèi)外循環(huán)的開啟。英朗寬大的外形可以得到寬大的內(nèi)部，也得到了更多的儲物空間。前門的儲物格看似很小，但是不要小看它，從廠家的宣傳中得知它可是可以裝下1.25L的飲料的。英朗沒有后排空調(diào)出風口，但是有一個12V電源接口，這在同級車中也不多見。

別克為英朗提供了三款發(fā)動機，，分別為1.6L和1.8L直列四缸自然吸氣發(fā)動機和1.6T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機。這次實拍到的1.8L車型與 1.8L雪佛蘭新景程發(fā)動機相同，最大功率為108Kw，最大扭矩177N•m。別克英朗搭載了兩款變速器，分別是5檔手動變速器和6速自動變速器。對于這臺變速器我們還是很熟悉的，這臺6速自動變速器與新君威、科魯茲用的都相同。英朗的懸掛為前麥弗遜式后復合扭桿梁加瓦特連桿，“瓦特連桿”的中央固定在與車身底板相連接的橫梁上，橫向兩桿連接到兩側(cè)車輪上，這種機械結構將后輪運動限制在垂直方向能夠提高車輛抗側(cè)傾的能力。

極具殺傷力的前臉、富有立體感的尾部、雕塑感很強的車身線條， 17英寸的大輪轂，恰到好處的鍍鉻裝飾，把這些組合到一起便充分演繹了英朗的動感和時尚。內(nèi)飾更是以駕駛者為中心來設計的，安全性能也相當?shù)母?。無論是外觀還是內(nèi)飾，別克英朗都展現(xiàn)出猶如未來概念車般的優(yōu)雅和動感姿態(tài)。

 

 

別克君越系列一直是商務人士所青睞的車型，如果說老款君越只是外表討好內(nèi)里一般，那么新君越的改變絕對是外里通吃。

新君越相比老款君越，在外觀方面已經(jīng)發(fā)生了許多變化，新車前臉顯得十分厚重的，三條明顯的線條勾勒出盾牌式的前臉，直瀑式的進氣隔柵是別克品牌的家族特征。內(nèi)部，新車繼承了美國車厚重的特點，包裹感很強。中控面版和方向盤的設計與已經(jīng)在國內(nèi)上市的新君威有著許多相似的元素。動力方面，新君越采用了最大功率為225馬力的3.0L V6燃油直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大扭矩達到286N•m。另外，海外高配版的車型還搭載了一款最大功率為280馬力的3.6L燃油直噴發(fā)動機，該款發(fā)動機最大扭矩更是達到了354N•m。配置方面新君越更是以豪華商務為主，另外安全方面也將是新君越的一大特點，通用為這款新車安裝了360°車外輔助雷達，6-8安全氣囊以及最新版本的牽引力控制電子系統(tǒng)。

新君越的2.4L ECOTEC發(fā)動機采用DVVT技術、全鋁缸體等技術使其在動力輸出和經(jīng)濟性上有著不錯的表現(xiàn)，最大功率125kW/6400rpm，最大扭矩為 225Nm/4800rpm，在1700rpm上下便可輸出200Nm以上的扭矩。而新君越3.0車型所搭載的這臺3.0 V6 SIDI全鋁發(fā)動機是新君越的亮點之一，具有智能缸內(nèi)直噴技術及DVVT進排氣可變正時氣門技術，最大功率190 kW/6800 rpm，最大扭矩為296 Nm/5600 rpm，在同排量發(fā)動機中處于領先位置。新君越領先的CDC底盤懸掛系統(tǒng)能夠獨立控制每個車輪的懸掛阻尼，位于車身多處的電子感應器以100次/秒的速度讀取路況信息，適時對減震器作出調(diào)整，更迅速、更精準地控制車身的側(cè)傾、俯仰、橫擺跳動，提高汽車高速行駛和過彎的穩(wěn)定性，達到駕駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性的完美統(tǒng)一。

 

 

別克新君威配備的全新一代1.6T渦輪增壓發(fā)動機，采用高度集成化設計，具有高性能、輕量化、耐久的特質(zhì)。這款1.6T渦輪增壓發(fā)動機的汽缸蓋和進氣歧管采用鋁合金材質(zhì)，鑄鐵缸體為薄壁輕量化設計，16氣門，排氣門為中空鈉冷式獨特設計。渦輪增壓器與排氣歧管采用一體式設計，不但可以完全消除由于密封老化、失效造成的高溫氣體泄露，使流道可以符合最佳性能需要，令響應更迅速，同時還能進一步降低整體系統(tǒng)的質(zhì)量。

機油冷卻器則集成了環(huán)保型機油濾清器，后者定期維護時可以只更換濾芯而不必整體更換，節(jié)省用戶開支也更加環(huán)保。鑄鋁結構油底殼具有更好的導熱性、更輕的質(zhì)量和更優(yōu)秀的NVH靜音效果。底置隱藏式催化劑令廢氣得到更快速的轉(zhuǎn)化，使整車滿足歐4排放標準，并具備升級歐5的能力。1.8T發(fā)動機別克新君威配備的全新一代1.6T渦輪增壓發(fā)動機可爆發(fā)出132kW/5800rpm最大功率和230Nm/2200rpm最大扭矩，升功率在同級達到破紀錄的 82.5kW/L。

與別克新君威1.6T發(fā)動機密切配合的是一款全進口6擋手動變速箱，這款變速箱為通用汽車動力工程部門專為“性能車”而全新設計，從齒比結構、嚙合精度到擋位行程、換擋手感，都體現(xiàn)其“為操控而生”的設計理念。

 

冠華別克成立于2006年11月1日，是山東遠通集團與上海通用強強聯(lián)手共同打造的魯南首家全球統(tǒng)一標準別克汽車4S店！全面代理上海通用別克：“英朗”、“新君威”、“新君越”、“ 昂科雷”、“君越”、“凱越”、“GL8陸尊”、“林蔭大道”等車型的銷售和售后服務工作。

冠華別克自開業(yè)以來一直遵循遠通集團 “真誠服務,關愛隨行”的企業(yè)精神，秉承“讓客戶非常滿意，是我們不懈的追求”的服務理念和“以服務求信譽，以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營宗旨，以客戶需求為導向，踏踏實實的服務于客戶，客戶滿意度得到不斷提升，給客戶提供了家一樣的貼心關懷。

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冠華別克同時還擁有一支經(jīng)過上海通用嚴格培訓的優(yōu)秀銷售團隊，全心全力為客戶提供整車銷售、舊車置換、現(xiàn)場辦理保險、現(xiàn)場辦理車輛購置稅、現(xiàn)場掛牌、裝飾等“一條龍”服務,使每位客戶都能得到全面且周到的稱心服務。

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同時我們一貫秉承以技術為先導，以管理為核心，以服務為重點的發(fā)展原則；全面整合強力資源，凝聚競爭優(yōu)勢，不斷開拓市場，提高服務水平，增強企業(yè)活力，為臨沂的汽車行業(yè)發(fā)展做出貢獻，也贏得了社會各界的高度認可和贊揚。