8萬元內(nèi)這個價格是A級車非常敏感的一個價格區(qū)域，是自主品牌長期占據(jù)著的根據(jù)地，合資A級車一般不會延伸到這個領(lǐng)域，而天語SX4三廂超值版直接進(jìn)入這個區(qū)域，讓自主車型失去了自己的優(yōu)勢。

性價比一直是自主品牌車的固有的優(yōu)勢，自主品牌在低端價位占據(jù)了不小的市場。而合資品牌一直以高品質(zhì)為賣點(diǎn)，價格也往上走。過去，消費(fèi)者是非常矛盾的，那就是想開更有品質(zhì)的車，就得多掏錢。如果希望價格便宜點(diǎn)，車的品質(zhì)就要差一點(diǎn)。天語三廂的超值版的上市消除了這一矛盾，讓這些消費(fèi)者能用自主品牌A級車的錢購買到同級的合資車，這對消費(fèi)者來講，無疑是個好消息。

過去，也有部分合資產(chǎn)品價格下探到了自主品牌的空間，但往往都是玩了個噱頭和花槍，因?yàn)榕渲没径紲p少到了消費(fèi)者沒興趣購買的地步。天語SX4三廂超值版并沒有把必要的配置也簡化掉，在功能上，保持了很多豐富的配置，只是稍作調(diào)整：例如將空調(diào)改為手動控制，去掉了后排中央扶手，駕駛座椅改為四向調(diào)節(jié)等。而其它所有合資車的標(biāo)配裝備，超值版上都有。對普通消費(fèi)者來講，通過對比配置和價格，在同級的合資車內(nèi)，三廂天語超值版已經(jīng)基本上沒有了對手。

由于價格已經(jīng)下探到自主品牌車的領(lǐng)域，因此觸動更大的，是那些原來計劃購買自主品牌車型的消費(fèi)者。這些消費(fèi)者對實(shí)用性非?？粗兀Ｍ谝慌_車內(nèi)盡可能的有更多的配置，并且還不能超過自己總車價9~10萬的預(yù)算。自主品牌一般是首要考慮的對象，因?yàn)榕渲帽群腺Y車多，而且價格還要便宜不少。

天語SX4三廂超值版的聰明之處，是因?yàn)樗鼫p的是不常用的配備。比如家庭代步用車，實(shí)在不用計較是不是自動空調(diào)；而后座常常載滿了家人，不會因?yàn)樯賯€中央扶手而換車。因此，消費(fèi)者會認(rèn)為，這樣合理配置的合資車，才真正體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性車性價比的原則。而這樣價位、這樣配置的合資車才是真正消費(fèi)者所期望的。

天語SX4三廂車從上市以來就一直以最實(shí)用的家用車為賣點(diǎn)，車子的設(shè)計和豐富的配置贏得了許多家庭的歡迎。這次天語SX4三廂超值版的推出，其實(shí)是長安鈴木對其本質(zhì)以及內(nèi)涵的一次實(shí)戰(zhàn)型演繹：既然是最實(shí)用的家庭轎車，那就應(yīng)該讓更多的家庭能夠輕松擁有這臺車。

   天語SX4三廂超值版的推出，擁有合資車的高品質(zhì)特色和自主品牌配置豐富和價格低的特點(diǎn)，是對以性價比為賣點(diǎn)的自主品牌車型的一次有力的沖擊。正如其上市后，消費(fèi)者購車對比表上所展示的一樣，三廂超值版單搶匹馬殺入自主品牌領(lǐng)地，是對自主品牌的一個挑戰(zhàn)，更是對自身品牌以及車型質(zhì)素的最完美展現(xiàn)。