成立于1993年的長安鈴木在成立之初且并未引起業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。以造小型車見長的長安鈴木，面對(duì)當(dāng)年需求主要是公務(wù)用車的市場(chǎng)，頗有些“生不逢時(shí)”的味道。然而長安鈴木并未因此而一味追趕市場(chǎng)潮流，依然從最基礎(chǔ)車型做起，生產(chǎn)當(dāng)時(shí)國內(nèi)市場(chǎng)上尺寸最小、排量最低的奧拓。雖然是造小車，但長安鈴木從此時(shí)起就確立了腳踏實(shí)地造車的理念，并未因?yàn)檐囆?、價(jià)格低就放棄對(duì)品質(zhì)、性能的追求。一個(gè)最典型的例子，當(dāng)時(shí)根據(jù)國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)布局，曾經(jīng)確立了四家奧拓的生產(chǎn)廠商。其他三家廠商都或出于追求短期利潤的考慮，或立足于短時(shí)間內(nèi)銷量的提升，盲目通過降低產(chǎn)品質(zhì)量來降低成本，靠價(jià)格取勝。面對(duì)這三家對(duì)手的“浮躁”，長安鈴木并未受其影響，依然秉承用品質(zhì)贏得客戶的理念，最終得到了市場(chǎng)的肯定。事實(shí)上，現(xiàn)在知道當(dāng)年還有其他三個(gè)品牌奧拓的人，已經(jīng)非常少了，足以證明長安奧拓在后期的市場(chǎng)地位。

在這之后，長安鈴木引進(jìn)了比奧拓高一個(gè)級(jí)別的車型——羚羊。在這個(gè)過程中，長安鈴木依然采用這種腳踏實(shí)地、循序漸進(jìn)的做法，并沒有急于求成，盲目追求銷量，而是致力于品質(zhì)、技術(shù)的提升，著力于打造那個(gè)年代的A0級(jí)精品。羚羊當(dāng)年的四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)、國內(nèi)第一臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、同級(jí)車中最佳品質(zhì)等等，至今仍傳為美談。羚羊直至今已依然擁有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)，與當(dāng)年的努力和口碑是分不開的。長安鈴木的奧拓、羚羊雖然車型已顯老舊，但卻為長安鈴木的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，后續(xù)也相繼推出了新羚羊和新奧拓。此時(shí)在有關(guān)長安鈴木的評(píng)語中，或許豪華、高級(jí)等字眼未曾出現(xiàn)，但經(jīng)濟(jì)省油、皮實(shí)耐用、好開實(shí)用等評(píng)價(jià)卻比比皆是。對(duì)于百姓家用車而言，還有什么比這樣的評(píng)語更具實(shí)際意義呢？

經(jīng)過12年的積累，長安鈴木可謂“厚積薄發(fā)”，開始躍上了一個(gè)嶄新的臺(tái)階。2005年，鈴木的全球戰(zhàn)略車型雨燕在國內(nèi)同步推出。雖然車型技術(shù)呈現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，但長安鈴木的務(wù)實(shí)作風(fēng)依然沒有改變。作為當(dāng)時(shí)國內(nèi)第一款全球同步的精品A0級(jí)小車，長安鈴木依然將其品質(zhì)放在第一位。在上市早期，由于是長安鈴木第一次推出如此高定位的精品車型，市場(chǎng)對(duì)其價(jià)格定位仍需一個(gè)接受的過程，因而銷量表現(xiàn)并不理想。如果此時(shí)長安鈴木遵循一味追求銷量的方式，其結(jié)果必然是向質(zhì)量妥協(xié)，最終影響到品牌的成長。此時(shí)長安鈴木的造車?yán)砟畎l(fā)揮出力量——遵循高質(zhì)量的做法?，F(xiàn)在，雨燕的品質(zhì)已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)和車主的一致認(rèn)可，并且成為國內(nèi)A0級(jí)小車領(lǐng)域銷量靠前的熱點(diǎn)車型。

雨燕的成功絕不僅僅是一款車的成功，它更是長安鈴木造車?yán)砟畹囊淮蝿倮Ｗ源碎L安鈴木的品牌形象有了一個(gè)質(zhì)的提升，它不再是之前僅造微型轎車的合資廠了，它在技術(shù)、工藝、服務(wù)等各個(gè)方面，已經(jīng)可以媲美所有的一線合資大廠。有了這次飛躍以后，長安鈴木的發(fā)展可謂進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期。另一款全球同步車型天語SX4一經(jīng)推出就即獲成功，并且現(xiàn)在成為國內(nèi)CROSS車型的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者，就是長安鈴木品牌成長的受益者。不少消費(fèi)者反映，之所以選擇天語SX4，除了它全球領(lǐng)先的CROSS理念、扎實(shí)的做工、出色的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性以外，更為關(guān)鍵的是它出自長安鈴木——這意味著它的品質(zhì)絕對(duì)過硬，無需為可靠性擔(dān)心。有了這樣的品牌認(rèn)同度，長安鈴木再次推出全新一代奧拓，就顯得水到渠成了。至今這款同樣是全球同步推出的精品微車依然供不應(yīng)求。很顯然，這與新奧拓出色的設(shè)計(jì)和超高的性價(jià)比不無關(guān)系，但同樣也得益于長安鈴木的品牌影響力。

從長安鈴木的整個(gè)發(fā)展歷程我們可以看出，有一條主線是一直存在的，即注重品質(zhì)、踏踏實(shí)實(shí)造車，而不盲目為市場(chǎng)所動(dòng)，追求短期利益。盡管現(xiàn)在的長安鈴木地位還比不上上海大眾、一汽豐田等廠家，但它仍然值得我們尊重和肯定，并值得一些哪怕規(guī)模比它更大的廠家學(xué)習(xí)。從長安鈴木的發(fā)展歷程，我們其實(shí)也不難看出它的未來——它必將在這種理念的支撐下，沿著這個(gè)穩(wěn)健的“上升通道”向上發(fā)展，最終成為中國合資企業(yè)成長史中的一個(gè)經(jīng)典案例。