《Ward’s Auto World》是美國(guó)權(quán)威汽車雜志,他們每年都會(huì)世界的量產(chǎn)車中評(píng)選出全球的十佳發(fā)動(dòng)機(jī),要想入圍這個(gè)評(píng)選,首先參評(píng)車輛必須低于54000美元,發(fā)動(dòng)機(jī)必須是量產(chǎn)版而且能夠在2010第一季度能購(gòu)買到的。今年評(píng)選出的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中,包括2款混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、2款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、1款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
2010年沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)
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應(yīng)用車型
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2.0L TFSI渦輪增壓直噴
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奧迪、A5A4
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3.0L TFSI V6機(jī)械增壓直噴
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奧迪、A6S4
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3.0L直列6缸渦輪增壓柴油
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通用2.4L Ecotec
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福特2.5L混合動(dòng)力
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3.5L EcoBoost V6渦輪增壓
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福特Taurus SHO
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現(xiàn)代4.6L V8
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2.5L水平對(duì)置4缸渦輪增壓
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1.8L混合動(dòng)力
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2.0L TDI渦輪增壓柴油
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介紹車型:
新君威外觀做的太成功
新君威搭載了通用的2.4L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)125kw的最大功率,225Nm的最高扭矩,其中百公里加速9.8秒,考慮到他們1.6噸的車身重量,能有這樣的成績(jī)已經(jīng)比較理想了。而且這款車的油耗不足10L,在燃油經(jīng)濟(jì)性上也得到了肯定。雖說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)源于通用旗下的歐洲品牌歐寶,但不管怎樣,它都改寫了美國(guó)車費(fèi)油的觀念。
新君越的外觀則顯得大氣沉穩(wěn)
發(fā)動(dòng)機(jī)分解圖
精確控制進(jìn)排氣 優(yōu)化油耗
D-VVT的D字就是指double,雙可變氣門。就是進(jìn)氣門和排氣門雙氣門正時(shí)可調(diào)。通過(guò)電子控時(shí),精確控制進(jìn)氣門和排氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉。它實(shí)現(xiàn)了低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域的大扭矩輸出,在2400rpm的低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)即可擁有90%的峰值扭矩,極大地提升了引擎的響應(yīng)性,在節(jié)省燃油的同時(shí)大大改進(jìn)了日常行駛環(huán)境下的動(dòng)力表現(xiàn)。
加注平衡軸 提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性
2.4L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙對(duì)旋平衡軸,即兩根平衡軸以兩倍于曲軸的轉(zhuǎn)速運(yùn)行,消除慣性振動(dòng)。抵消直系四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的往復(fù)慣性垂直振動(dòng),提高優(yōu)秀的降噪減震特性。它的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)和水泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一樣,是免維護(hù)的鏈條驅(qū)動(dòng),做到終身免維護(hù),徹底拋棄了定時(shí)調(diào)整、更換正時(shí)皮帶的煩惱。