雪佛蘭科魯茲有1.6L和1.8L兩種排量,為了運動性,科魯茲似乎愿意舍棄小部分舒適性,這也屬于見仁見智的特性,大部分年輕人更偏向與追求運動。
科魯茲搭載的是Ecotec引擎,不管是1.6L還是1.8L,數(shù)據(jù)上都十分漂亮:1.6L引擎最大功率86KW/6000rpm,最大扭矩150N·m/3800rpm;1.8L引擎最大功率105KW/6200rpm,最大扭矩177N·m/3800rpm。實際測試上,這兩組數(shù)據(jù)并沒有讓人失望。
在后懸掛上,不管是1.6L還是1.8L車型,科魯茲都采用了整體扭力梁結構,這種設計讓懸掛偏硬,但偏硬的懸掛更適合于運動,能為整車提供強悍的支撐,在高速急彎中大大減少側傾的程度,而且還能保持清晰的路感。不過遺憾的是,這將犧牲部分舒適性,對科魯茲這種個性鮮明的車型而言更是難以兩邊兼顧。另一個值得一提的問題是,加寬的輪胎,為抓地性立下了汗馬功勞。

不管是以高速還是以低速的方式行駛,駕駛座都有非常優(yōu)秀的包裹性,和腰部強有力的支撐。其實這方面的人體工學還表現(xiàn)在了中控臺上各種操控性按鍵和全車各種儲物格的設計上。

2009年4月18日雪佛蘭科魯茲全球同步上市,4月6日即將登陸臨沂凱華雪佛蘭4S店,現(xiàn)火熱預定中……
臨沂市遠通集團凱華雪佛蘭4S旗艦店
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